虹科技术|PCAN网关设备:打通通信壁垒,LED指示灯编程示例
随着技术的进步和应用场景的多样化,CAN与CAN FD协议的转换成为了生产测试环境中不可或缺的一环。本篇文章以虹科PCAN网关设备为例,展示了LED配置操作规范流程。结合程序项目中的其他逻辑设置,即可实现网关接收到特定ID报文帧时的LED指示,以及网关检测到总线错误时的LED报错提醒等功能,快速直观帮助使用人员完成生产测试工作。
随着技术的进步和应用场景的多样化,CAN与CAN FD协议的转换成为了生产测试环境中不可或缺的一环。本篇文章以虹科PCAN网关设备为例,展示了LED配置操作规范流程。结合程序项目中的其他逻辑设置,即可实现网关接收到特定ID报文帧时的LED指示,以及网关检测到总线错误时的LED报错提醒等功能,快速直观帮助使用人员完成生产测试工作。
在数字化工厂和智能制造的时代,数据已经成为优化机器和流程的关键。然而,如何高效地收集和处理这些数据,特别是在开发、部署和生产阶段,仍是企业面临的一大挑战。虹科TigoLeap平台,作为一款引领行业变革的数据采集与优化工具,正致力于解决这一难题。本文将深入探讨虹科TigoLeap如何帮助企业实现数据的实时采集、处理和利用,以提升生产效率和质量。
CRC校验(循环冗余校验)是数据通讯中最常采用的校验方式。CAN协议中,总线通信节点也常采用CRC算法对各种总线传输的数据进行校验。CRC8校验在整车通信系统中应用比较广泛,鉴于此,本篇文章将以CRC8校验为例,介绍在BabyLIN产品中如何使用CRC校验算法。
随着汽车电子技术的不断发展,车载网络已经成为汽车智能化和互联互通的关键组成部分。然而随着汽车系统的复杂性增加,CAN的带宽和数据处理能力已不足以满足快速增长的数据需求。为了应对这一挑战,虹科智能互联提出了基于车载网络捕获的全景数据处理方案。
在车辆网络时代,数据传输和协议转换在通信领域中扮演着至关重要的角色。它们不仅能够实现车辆内部系统之间的互联互通,还支持车辆与外部网络进行通信,从而为驾驶者带来更智能、便捷的驾驶体验。本文将介绍CAN总线与车载以太网协议在通讯中的应用,并探讨如何破解二者之间数据传输和协议转换的难题。
在基于FPGA的网络设备中,精确的时间同步至关重要。IEEE 1588标准定义的精确时间协议(PTP)为网络中的设备提供了纳秒级的时间同步。本文将介绍虹科提供的适用于基于FPGA的网络设备的IEEE 1588透明时钟(TC)架构,帮助您实现精确时间同步和高效通信。
号外号外!近期PEAK进行了重要的版本升级,这次升级带来了许多令人兴奋的功能优化,助力您的工作流程更加便捷高效。为了帮助您更好地了解PEAK新版本,我们提供了详细的说明和指导,快来看看有没有你关注的新功能?
奔驰GLS某车型座椅控制器模块采用LIN总线通信形式,模块含有触摸按键、实体按键、触摸按键背光和LED指示灯功能等。虹科使用Baby-LIN-RM-II作为主控制器即主节点对模块信号进行收发判断,最终实现座椅控制器模块的LIN功能检测。
使用虹科Babylin-RM-III模拟为LIN主节点,通过节点分配、自动寻址等功能,控制氛围灯的点亮、颜色变换及功能循环等内容。奔驰GLS车型部分氛围灯采用LIN总线通信形式进行控制,通过主控制器即主节点对各氛围灯模块进行节点分配与控制,达到点亮多个氛围灯模块及变换颜色等功能。
随着总线技术在汽车电子领域越来越广泛和深入的应用,传统CAN(1MBit/s,8Bytes Payload)已难以满足日益增加的需求。因此在2012年,Bosch发布了新的CAN FD标准 (CAN with Flexible Data Rate)。这样我们就都会遇到这样一个问题:传统CAN与CAN FD共存的网络中,如何解决彼此通讯?虹科推出了PCAN-Router FD和PCAN-Router Pro FD这两种适用于CAN和CAN FD的可编程转换器解决了这些问题。